MindenamiVW

Tulajdonos: Dveed

"Amiről szó is van egy 2006-os Passat 3C  2.0 PDTDi Higline (volt). Amikor vettem 2009-ben került hozzám 70.000 km-rel, Svájcból hoztam be. Igazából nem is akartam Passatot venni, de amikor megláttam a hirdetést, hogy svájci nyugdíjas orvos házaspár 3. autója, nem bírtam ellenállni. Amikor kiutaztunk az autóért, kiderült, hogy a hétköznapi autójuk egy RS6 és egy Bentley Continental GT. A Passatot csak akkor vették elő amikor siettek valahova, és azért vették mert tudták hogy majd könnyen el tudják adni, mert ugye ők egy svájci nyugdíjas orvos házaspár, és minden magyar ilyen autót keres."

"1 évig gyári állapotban futott 19-es R8 kerekekkel aztán jött a lejtő lefelé. Minden jött sorban ami ezeknek a motoroknak a típus hibája, ezt nem is részletezném, ami előfordulhat az előfordult, de talán sikerült minden gyári hibát kiküszöbölni. Motorról amit tudni kell, DPF szűrő eltávolítva, EGR szelep kiiktatva, egy R36-os kipufogó rendszer van alatta, és egy chiptuning. Részletekbe és lóerőkbe nem mennék bele, mérés nincs! Sok az okos, úgyis mindenki jobban tudja, maradjunk annyiban hogy a gyári 140 lóerő reméljük megvan."

"Az optika az évek alatt egy gewindével indult. Majd az ültetéshez kell a nagyobb felni, így a 19-es R8 felniket egy 20-as Lorinser szett váltotta fel. Ez is jó volt egy darabig, de ugye az örök érzés a kell még valami... Kapott apróságokat, mint pl; Skyline style hátsó lámpák, led ide oda, stb stb, de kevés volt ekkor jött egy komplett R-line spoilerezés, inkább toldatozás."

"Ekkor már mondhatni fasza volt a gép, örül is neki az ember, de megint kellene valami... Kapott R-es pedálokat, R36 műszerfalat, R36 kormányt, egy kis erősítőt kis mélynyomóval, stb. Időközben a Lorinser felnit felváltotta egy ugyancsak 20-as A7-es szett. Nagyon fasza lett vele a gép, de kurva nagy lyuk tátongott benne, így nem volt mit tenni, a fékre kellett koncentrálni. Előre kapott egy TT RS 4 dugós szettet 370mm-es tárcsákkal, és ez már kitöltötte az űrt, szóval ahogy telt az idő a gewinde csak tekeredett lefelé, és sajnos megakadt a menet alján."

"Egész jól nézett ki, használni viszont egyre inkább nem lehetett így jött az ötlet, hogy "lebegős" futómű kell. Pár hónap olvasgatás után körvonalazódott, hogy mi is kell nekem, és neki is álltam beszerezni a cuccokat hozzá, és a lufik gátlóra esztergálásán kívül mindent én csináltam rajta. Elkészült, nagyon fasza lett, 4 éve boldogan használom, 130x2-es lufik körbe, gyári gátlók keményítve rövidítve, Festo szelepek, tengelyenkénti rendszer  2db BMW X5 kompresszor és pótkeréktartály."

"Utána építettünk hozzá egyedi első és hátsó lököst. Hátsó R36 stílusra készült eleje R-line összehegesztve, plusz nagyobb oldalsó beömlő. Közben kapott megint 20-as Audi S8 W12 tükörpolír felniket."

"Voltak közben sikertelen próbálkozások, pl; egy 20-as BBS LM szett, ami sajnos elől nem fért fel a féktől, majd egy ugyan csak 20-as Tomason TN4 szett, amin annyit legóztam, hogy milyen színű legyen, hogy a végén mérgemben eladtam. Télifelnik is váltották egymást, mert ugye egy Passat télen sem nézhet ki szarul. Sajnos (vagy nem) 19-ben kell gondolkodni a 370-es tárcsák miatt, így kezdetben RS4 szett volt rajta, majd ezt váltotta egy Omany szett."

"Erre a szezonra kapott Golf 5 R32 style kagylókat, R36 első lökhárítót S6 menetfénnyel, majd a 4 dugós TTRS fékeket, 8 dugós RS6, 365-ös hullámos tárcsával váltotta fel. Végre hátra is kapott rendes féket ami egy Porsche Cayenne 4 dugós nyereg, RS6, 356-os hullámos tárcsával, lett volna, de sajnos az adapterek legyártása után derült ki, hogy nem fér fel tőle a jelenlegi felni, ami egy Vossen CVT szett, hátul 10x20 és sajnos egy mm-t sem lehet pogizni. Így maradt a 356-os hullámos tárcsa egy RS6 hátsó nyereggel. Jelenleg valahol itt tartunk, ha egyszer sok pénzem lesz, kap körbe egy 40-50mm szélesítést, hogy aláférjen egy rendes 11” széles felni, meg egy új színt, de ez a távoli jövő…"